Viure sense cotxe propi? Una experiència personal

Viure sense cotxe propi?, es preguntava fa uns dies aquest article d’El País. Fa un any que és el nostre cas. I estem contents. A continuació els nostres condicionants que ens han permès fer funcionar (i recomanar) l’aposta:

1️⃣ Som una família amb 2 nens de 9 i 12, jugadors federats de bàsquet (és a dir, que ens toca moure’ns pel país un parells de cop al mes) 2️⃣ Vivim a #Badalona, a 20m del però molt ben comunicats amb bus 3️⃣ Treballem a BCN i/o a casa (freelance) 4️⃣ Som socis de la cooperativa Som Mobilitat, tenim un vehicle elèctric compartit disponible a 10m de casa (una sort!), on hem pagat una mitjana de 200 euros al mes 5️⃣ Quasi no hem gastat en combustible (en el gruix de recorreguts no hem esgotat la càrrega de partida) i hem estalviat molts diners al mes: pàrquing, assegurança, benzina, manteniment… per no parlar del cost prorratejat d’haver comprat un nou cotxe o de les reparacions recurrents del que teníem (amb prop de 10 anys a les rodes) 6️⃣ Hem agafat més taxis dels que acostumavem, sí, i hem tingut la sort de tenir a disposició un segon cotxe petit dels meus pares, que hem utilitzat en (pocs) moments puntuals 7️⃣ Les vacances d’agost és el gran repte i on hem hagut de renunciar a l’electromobilitat compartida: fem un viatge anual a Galícia i hem hagut de llogar un cotxe convencional de benzina (el primer any) o que algú ens deixés el seu durant 15 dies (aquest estiu). No te teníem alternatives factibles (de moment) 8️⃣ Ens hem trobat molt poques vegades amb què ‘no teníem vehicle’: a #Badalona hi ha 4 cotxes disponibles (per ara, suficient!) però, això sí, en algun moment (molt puntual, però estressant) hem patit amb l’estat i desplegament de la xarxa d’electrolineres 9️⃣ No ens penedim de la decisió, però tenim clar que els nostres condicionants l’han fet possible; si més endavant les nostres vides o feines canvien, potser també ens tocarà reconsiderar-la. Ja veurem. 🔟Hem fet ‘comunitat’ amb la resta d’usuaris en els dos nuclis presents a la (meva) ciutat.

Cinc preguntes sobre el futur de l'autopista C31 a Badalona

Aquest és l’article que em van demanar els companys de l’Associació de Veïns de Dalt de la Vila a Badalona sobre un els grans temes candents a la ciutat. L’han publicat a la seva revista, la Costa del Meco. Aquí podeu llegir-ne la versió original.

Quan parlem del futur de l’autopista C31 és relativament fàcil posar-se d’acord en 1) el greuge que la va imposar (aquell urbanisme tardofranquista que inundava de ciment el cor de ciutats senceres sense ni tan sols preguntar als seus veïns i veïnes, com descriu bé un article recent de Francesc Alfambra a l’Independent); 2) la diagnosi sobre el seu impacte passat i actual (estan ben documentats els perjudicis sobre la vertebració urbana i la salut pública que ha provocat aquestes darreres dècades) i 3) un mínim consens al voltant dels objectius a atendre (acabar amb la fractura i l’amenaça ambiental i a la salut pública que suposa).

No és poca cosa. Però és insuficient.

Més enllà del greuge inicial, la diagnosi i l’acord en què alguna cosa cal fer amb la C31 hi ha algunes preguntes incòmodes que no hauríem de passar per alt.

Quina utilitat donem a l’espai recuperat? Quan diem que volem l’autopista fora el que estem dient en realitat –penso– és que no volem una via ràpida enmig de la ciutat que priorizi només el vehicle privat… Però més enllà d’aquest primer punt d’acord, tan genèric… què fem amb l’espai ‘alliberat’? Un passeig? Una zona d’equipaments? O bé ha Continue reading

Prioritat Salut + campanyes ciutadanes de calat

[RESUM DE LA TERCERA SETMANA DE FEBRER 2021] Parlem de la pandèmia en clau sanitària? A Badalona, estat de la qüestió a 18 de febrer:

  • Pel que fa a les vacunes: 1a dosi (7.763), 2a dosi (4.683).
    Pel que fa a la traçabilitat: Ja s’han fet al municipi 168.291 PCR i 49.712 TA.
    + seguiment de dades oficials

Dijous va començar la vacunació al personal docent i des de fa una setmana es procedeix amb professionals prioritzats al #CAPRobert (vídeo a Televisió de Badalona):

Com ha impactat la pandèmia en el dia a dia de l’atenció sanitària de l’àrea Metropolitana Nord, l’ICS està fent una sèrie de continguts molt interessant a les xarxes socials (aquí hi podeu donar un cop d’ull) i que podeu ampliar en aquesta newsletter de Badalona Serveis Assistencials.

Un parell de notícies més: la Unitat de Covid Persistent Pediàtrica de Can Ruti fa un mes i mig que funciona i ja està atenent una trentena d’infants (+info) i dimecres es va obrir la primera planta de l’annex hospitalari de l’Hospital Universitari Germans Trias, on es preveu que s’hi traslladin 16 pacients crítics que actualment hi ha a l’UCI provisional. Aquests s’afegiran als 24 malalts que hi ha a la recentment estrenada 2a planta.

També aquests darrers set dies, la gestió de la mobilitat ha estat molt present al debat ciutadà.

Dijous es donava a conèixer la primera radiografia de l’accidentalitat en bicicleta a la metròpolis de Barcelona, elaborada per l’Institut d’Estudis Regionals i Metropolitans i l’Àrea Metropolitana. Zones amb alta concentració a #Badalona: La Plana, accés al Port de Badalona, carretera Mataró i passeig marítim nord.

Cal dir i recordar, però, que les darreres decisions de mobilitat de calat a Badalona han acabat així:

❌ Estiu 2018 – Pacificació passeig marítim tombada parcialment (govern PSC)
❌ Hivern 2021 – Nou carril bici amb aparcament permès en algunes hores del dia (govern PP)

Ho denunciava la regidora Anna Lara en una concentració del col·lectiu Massa Crítica per denunciar que el Continue reading

Nadal frívol a Badalona i parcs que van millorant connectivitat

[RESUM DEL 23 AL 29 DE NOVEMBRE DE 2020] Dies importants (decisius) per l’economia de molts dels nostres veïns i veïnes, que regenten botigues, restaurants, parades de mercat… que les llums enceses avui a la plaça de la Vila ens animin a tenir-ho present. Llàstima de la pressa (i frivolitat!) del govern del PP a Badalona que, a diferència de la majoria de municipis, ha plantejat un acte d’encesa multitudinari oblidant l’actual situació d’alarma sanitària.

Abans d’entrar en matèria en el resum de la setmana, recordeu que al blog també he fet aquests apunts específics sobre temes d’interés aquests darrers set dies, com 1️⃣ el més destacat del ple de novembre a Badalona, 2️⃣ la meva intervenció en defensa de la unitat del català al ple de la Diputació de Barcelona, i 3️⃣ l’article que l’Independent m’ha publicat al voltant del projecte urbanístic a Can Llamas.

Seguim amb el resum:

Bones notícies al parc del Torrent de la Font. El servei de Parcs de l’Àrea Metropolitana, que gestiona aquest espai, ha instal·lat nova passera damunt riera per millorar connectivitat entre Morera i Bufalà en un punt de molt de pas i aposta per recuperar antiga cisterna d’aigua al Turó de l’Enric.

Per cert, una informació molt positiva quant a un dels grans projectes pendents de mobilitat a Continue reading

#laCiutatQueEnsEspera 16, 17 i 18: Ricard Vilaregut, Anna Pérez Català i Elisenda Alamany

Fins aquí la primera tongada de veus de #laCiutatQueEnsEspera. Des de mitjans de juny, han estat de moment 18 persones que des de perspectives molt diferents han intentat respondre sobre els reptes que tenim com a societat, sobretot des d’una perspectiva urbana. Aquests darrers set dies, ha estat el torn de Ricard Vilaragut, Anna Pérez Català i Elisenda Alamany.

Continue reading

La ciutat que ens espera 14 i 15: Meius Ferrés i Nel·la Saborit

La Meius Ferrés, cap de comunicació de la Universitat de Girona, es defineix al seu perfil de TW com a teixidora de xarxes i és així mateix. Avui a #laCiutatQueEnsEspera reflexions sobre la tecnologia com a aliada.

La Nel·la Saborit, enginyera civil a l’oficina tècnica del Pla Estratègic Metropolità (PEMB), apunta un munt d’aspectes clau sobre mobilitat, equipaments i logística en el capítol d’avui de #laCiutatQueEnsEspera.

La ciutat que ens espera 8, 9 i 10: Mariona Tomàs, Rosa Carbonell i Ana Villagordo

De la cultura quilòmetre zero, de la cultura que sap sumar amb l’àmbit social i de la salut. A #laCiutatQueEnsEspera aquesta setmana amb la Rosa Carbonell, gestora cultural per a la transformació social. Podeu estriar una mica el fil aquí de la seva feina i visió en aquest enllaç.

És una de les veus que més ha reflexionat (i interpel·lat) al voltant d’una governança metropolitana, que cal fer més forta i ambiciosa. La Mariona Tomàs obria la setmana amb aquesta reflexió sobre la mobilitat a #laCiutatQueEnsEspera (aquí recull d’articles seus al Diari ARA).

L’Ana Villagordo és la convidada que obre la sèrie aquesta segona setmana de juliol a #laCiutatQueEnsEspera i ho fa des de la perspectiva del disseny sostenible i els canvis de fons que hem de lluitar encara. Apunta la MALLAProjecte com a bona pràctica.

Núvols negres sobre el teixit productiu

Aquesta setmana el Museu de Badalon ha tornat a obrir les portes. Dimarts vam visitar amb la família l'exposició Retrats (quina alegria recuperar la cultura sense pantalla entremig!)... un recorregut delicat i molt estimulant pel fons propi (i més) amb alguns tresors que valen una visita (i dues!). 'Em quedo' amb els ulls de les germanes Gassió de Torrents Lladó, el traç del Sarriera del Villaubí, les miniatures del Casagmas de l'Opisso, el fabulós Vicenç Bosch de Casas i sobretot... el sorprenent retrat de la lectora al jardí de Can Miravitges, de Ros i Güell.

Aquesta setmana el Museu de Badalona ha tornat a obrir les portes. Dimarts vam visitar amb la família l’exposició Retrats (quina alegria recuperar la cultura sense pantalla entremig!)… un recorregut delicat i molt estimulant pel fons propi (i més) amb alguns tresors que valen una visita (i dues!). ‘Em quedo’ amb els ulls de les germanes Gassió de Torrents Lladó, el traç del Sarriera del Villaubí, les miniatures del Casagmas de l’Opisso, el fabulós Vicenç Bosch de Casas i sobretot… el sorprenent retrat de la lectora al jardí de Can Miravitges, de Ros i Güell.

[RESUM DE LA DARRERA SETMANA DE MAIG] A banda del ple del cartipàs (apunt específic aquí), aquesta setmana ha estat actualitat a Badalona:

En clau econòmica, el cas de Nissan ha focalitzat tota l’atenció, també a la nostra ciutat. Uns dos cents treballadors de l’empresa automobilística són de Badalona. La notícia del tancament de les plantes de Barcelona, Montcada i Reixac i Sant Andreu de la Barca és devastadora en clau metropolitana i nacional: cal afegir-hi molts llocs indirectes. Als plens de la Diputació de le l’Ajuntament vam aprovar dues mocions de suport i que podeu veure aquí i aquí.

Ah, i del ple de la Diputació en Continue reading

Setmana d'impàs amb notícies que poden ser 'llavors' de canvi

Temps de redescobrir el 'verd' al costat de casa.

Temps de redescobrir el ‘verd’ al costat de casa.

[RESUM DE LA SETMANA] Setmana d’impàs a Badalona (sobre la crisi política, vegeu aquests dos apunts al blog: Catacrac a la política municipal i Un ple sense paraules, a l’espera) en la qual, amb tot, han passat coses d’interès i que aquest apunt pretén recollir. És el cas de l’inici de les festes de maig (confinades), el dia del Treball (amb tants reptes, també i en especial en clau local), la campanya #joemquedoaBadalona, el manifest dels centres oberts de la ciutat o la posada en funcionament d’un nou punt de distribució d’aliments que pot ser una oportunitat de repensar el model. Tot això, per cert, ho podeu ampliar a Continue reading